阿里巴巴26周年庆典上，聚光灯意外地给了一家与电商毫无关联的业务——高德地图。这款加入阿里11年的地图应用，如今被推至与美团正面竞争的前线。
9月10日上午，高德地图宣布推出基于用户行为、融合AI技术的"高德扫街榜"，旨在重构线下服务信用体系，支持餐饮及服务消费。同时启动"烟火好店支持计划"，通过超10亿补贴等措施鼓励用户到店消费。
目前该榜单涵盖美食、酒店、景区三大类别，并设有"本地人爱去""多次前往"等特色榜单，覆盖全国300多个地级市。
这是一个潜力巨大的市场。数据显示，2025年国内本地生活服务市场规模预计达35.3万亿元，其中到店业务规模将突破10万亿元，年复合增长率保持15%以上。
高德和阿里看中的不仅是十万亿级市场，更是借此实现两个战略目标：对外针对大众点评，冲击美团的利润命脉；对内则通过到店服务，将线下业务进行重新整合。
"高德的目标早已不再是百度地图了，谷歌地图或许才是其短期内的对标对象。"一位业内人士表示。谷歌地图通过搭建强大广告体系，已成功进入旅游服务领域，其评分的可信度也高于一些专业餐厅评分网站。
高德突袭美团“命脉”
近年来，中国互联网流量红利时代几近消散，而曾经被认为已经饱和的到店业务，实则仍是优质标的。
QuestMobile数据显示，截至2023年4月，本地生活综合服务行业全网渗透率仅38.4%，外卖服务渗透率15.6%，这意味着到店业务仍有超过60%市场待开发。
本地生活商业逻辑开始于十余年前的"千团大战"，新兴的互联网公司将实体商业核心进行重构，交易与支付分离，实体商业被分为"到家"与"到店"两大形态。到店业务核心为线上团购、线下消费，交易线上化与交付线下化；而以美团和饿了么为代表的外卖平台，则将餐饮从到店消费变为配送到家，延伸到到家形态。
经过多年发展，美团坐稳本地生活首席宝座，靠的正是到家引流+到店盈利的逻辑闭环：外卖、即时零售等高频低利的到家业务，为平台带来海量用户；再通过到店餐饮、酒旅等低频高利业务收割利润。
支撑这一闭环的隐藏王牌，正是大众点评。在到店业务中，用户决策高度依赖他人评价，大众点评积累的亿级点评数据，构建了美团在供给侧（商家信任）与用户侧（消费参考）的双重壁垒。
2022年第一季度，美团到店酒旅收入为76亿元，贡献了35亿元经营利润，经营利润率达45.6%。虽然2022年后美团不再单独披露到店业务数据，但其核心本地商业分部的经营利润率从2023年的18.7%升至2024年的20.9%，表明到店酒旅业务仍是美团重要的利润来源。
此次高德升级点评体系，矛头直指大众点评。
当前美团正面临双线作战压力：一边要应对淘宝闪购、京东外卖在即时零售领域的补贴冲击，2025年二季度美团核心本地商业经营溢利同比大幅下降至37亿元；另一边，高德可能分流到店用户，或许对美团的利润造成影响。
一位熟悉美团业务的相关人士对作者表示，"外卖是流量入口，但到店是赚钱的根本；现在有人要抢美团的'钱袋子'，这比抢外卖订单更致命。"
高德此次进军并非一时兴起，而是有备而来。
早在2020年，高德就曾上线类似业务，当时发布的出游榜单、酒店榜单和美食榜单覆盖全国350个城市。与彼时相比，到店业务在保持增长的同时迎来了AI技术的突破，而高德积累的大规模数据将在新时代发挥关键作用。
据高德公布的数据，其目前覆盖全国超700万个餐厅点位，每天有1.7亿人进行导航，其中包括1.2亿次生活服务相关搜索，导航前往1300万个生活服务目的地。
这些搜索、导航、收藏等行为，是地图应用独有的用户数据，将帮助高德建立相对真实可信的榜单。"有行动才更可信，"高德扫街榜产品经理李刚表示，"我们希望最大程度还原顾客对店铺的真实感受。"
阿里本地生活战略重大转向
前不久，社交媒体上有消息传出，一直没有启用的阿里巴巴杭州西溪园区C区4号楼被临时封闭，安保措施升级，非指定员工无法通过刷卡进入该楼。
高德相关人士对作者表示，今年6月底高德向集团管理层申请立项"高德扫街榜"项目，由CEO郭宁直接领导，项目处于保密状态，"（社交媒体上）消息有误，项目有100人的规模，只启用了一层，其他阿里员工也可以刷卡进入。"
这一动作难免让人联想到此前亦曾秘密研发上线的淘宝、闲鱼、钉钉等阿里知名业务，而此次新业务发布全程由集团相关部门统一负责，其重要程度可见一斑。
这一动作标志着阿里本地生活战略的转变。一位熟悉阿里的相关人士表示，高德此次动作本质是阿里彻底告别分而治之的旧模式，继续贯彻生态协同的新打法。
回顾阿里本地生活布局，2015年推行大中台战略时，饿了么、飞猪、高德等业务各自为战。2023年阿里一拆六，将本地生活拆分为独立业务集团，进一步加剧了资源分散，当年阿里本地生活服务亏损达98亿元，而同期美团到店酒旅业务盈利197亿元。
转折发生在2024年。意识到分散作战弊端的阿里开始重新整合资源：2024年11月成立电商事业群，将淘天、阿里国际、1688、闲鱼整合；2025年6月，又将饿了么、飞猪并入电商事业群，明确以电商为核心，联动本地生活的战略。
淘宝闪购的爆发，正是这一整合的体现。上线6天日订单破1000万单，两个月后突破6000万单，背后是淘宝的流量、饿了么的配送网络、菜鸟的供应链协同。
数据显示，仅在今年7月淘宝闪购在商家、骑手、消费者的三端补贴就超过100亿元。这样一笔大额投入的相关决策，在以往层级复杂的架构下或许要更漫长的论证，但在核心团队确立后，却能以高效协同快速落地。
新的经济形势和市场外部环境下，阿里巴巴开始接受自己不再是所有领域的"开拓者"，存量竞争时代，利用行业已验证的成熟路径、结合自身优势快速落地，反而更具性价比。
此次高德推出的高德扫街榜，正是这一改变的体现，在内部是多年前推出的高德指南升级，通过AI等新技术进行更新；在外部则是对标大众点评、谷歌地图等成熟产品，依靠阿里生态协同进行深化。
这种"以成熟经验驱动增长"的思路，正在新管理层的强势主导下，渗透到阿里的业务架构调整中。
从导航工具到生活服务入口
导航、打车、餐饮、酒旅、景区、商超，线下服务无所不包，高德能成为下一个超级App吗？回答这个问题前，需要回顾高德的转型历程。
2013年高德被阿里私有化前，日子并不好过：当年一季度净亏损就达670万美元，市场推广费同比激增150%；百度携糯米强势进击，美团也开始在出行领域布局。
彼时空降高德的俞永福壮士断腕：砍掉所有O2O服务，聚焦导航主业。根据俞永福的描述，"当时的 O2O 都是'电商思维'，以为把商品搬到线上就行，根本不懂用户出行需求；高德的根在导航，只有守住这个基本盘，才有机会谈其他。"
这个决定改变了高德。专注导航体验的高德用户日活从2015年的不足3000万，增长到2025年的超2亿，成为阿里系DAU仅次于淘宝的App。更重要的是，高德积累了海量出行数据，这些数据后来成为其切入本地生活的关键。
2019年，高德开始二次转型，从导航工具升级为出行平台，上线高德打车、共享单车等功能。2021年7月，高德再次升级，阿里将基于地理位置服务的三大业务组成生活服务板块，由俞永福统一负责。
随着打车等新业务发展迅猛，高德的定位进一步扩展为基于位置的超级App。现在的高德地图，除了导航、打车，还能找到充值、送药、租房、洗牙、家电维修等相关服务。
对比其他本地生活App，高德的优势在于位置入口的不可替代性。美团需要靠外卖、到店等高频服务留住用户，而高德的导航功能是刚性需求，这种高频刚需的入口属性是其他App难以复制的。数据显示，高德用户的日均使用时长达28分钟，远超美团的15分钟。
AI技术的进一步发展，正在加速高德的超级App进程。
今年8月，高德宣布全面AI化的高德地图2025，将地图导航服务演进为具备深度时空理解和自主推理决策能力的出行生活智能体，完成了从"被动响应"向"主动服务"的进化。
短短一个多月时间，高德地图AI推荐日均生活服务类点位已超过6300万个。随着AI技术的进一步渗透，高德或许会成为阿里对抗美团的关键变量——它不直接做电商与外卖，却能通过位置串联起所有服务，成为用户线下生活的重要入口。
尽管优势明显，高德要真正撼动美团的到店业务仍面临诸多挑战。用户习惯的培养需要时间，大众点评多年积累的评价体系并非一朝一夕可以超越。商家端的接纳程度、服务质量的保证、以及补贴退坡后的持续吸引力，都是高德必须面对的问题。
更重要的是，在美团已有成熟商业模式的情况下，高德需要找到差异化的突破点，而非简单的模仿与跟随。（转载自深网腾讯新闻）
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